Kontrakten er inngått mellom ABB i Finland og verftet Meyer Turku. Fergen vil bli bygget i Åbo i Finland for levering til Tallink Group tidlig i 2017.

- Leveransen vil styrke ABBs stilling som en ledende leverandør av elektriske fremdriftssystemer for LNG-ferger. Meyer Turku er et av Europas ledende skipsverft, og vi er glade for å fortsette samarbeidet med dem på den avanserte fergen til Tallink, sier Sindre Sætre, direktør for marinevirksomheten ved ABB i Norge.

Skipet blir om lag 212 meter langt, på 49 000 bruttotonn og med kapasitet på 2800 passasjerer. Det skal settes i drift mellom Helsingfors og Tallin. Fergeruten er i passasjervolum blant de største i Østersjøregionen, med nærmere syv og en halv million passasjerer i 2013. Ruten utgjør over 80 prosent av passasjertrafikken i Tallin havn.

ABBs løsninger vil bidra til et minimalt drivstofforbruk og pålitelig kraftforsyning. ABBs leveranse inkluderer effektive synkronmotorer og frekvensomformere, mellomspenningsgeneratorer, hovedtavler, transformatorer og thrustere.

ABB leverer også engineering, prosjektledelse og igangkjøringstjenester, som blant annet dekker fjerndiagnose, omfattende opplæring av mannskapet og tilgang til ABBs globale nettverk av marinetjenester som vil garantere et profesjonelt servicetilbud i begge havner.

Det nye skipet tar energieffektivitet til et nytt nivå med ABBs energistyringssystem EMMA, som vil støtte mannskapet i styringen av energirelaterte prosesser, beste praksis og beslutningsstøtte, for reduksjon av fartøyets totale energikostnader.

- Da vi designet den nye LNG-fergen valgte vi løsninger og leverandører i verdensklasse som vil gjøre skipet miljømessig bærekraftig med effektiv drift i mange år. Som markedsleder på Tallin-Helsingfors-ruten er vi stolt over å sette standarden for morgendagens passasjerferger, sier Tarvi-Carlos Tuulik, leder for administrasjon av ferger hos Tallink Group.

- ABB er en av verdens ledende leverandører av fremdrifts- og kraftsystemer til passasjerferger, vi forventer også førsteklasses support når skipet kommer i drift, forteller han.

LNG som skipsdrivstoff kan gi en betydelig reduksjon av miljøpåvirkningen fra sjøtransport. LNG minsker utslippene av NOx, SOx og partikler med 85 til 100 prosent sammenlignet med tung bunkerolje. Den nye fergen vil møte de nye og strenge kravene til utslipp fra den internasjonale maritime organisasjonen (IMO), som inkluderer Østersjøen.

- Elektrisk fremdrift er et naturlig valg for en moderne LNG-ferge som trenger effektive og pålitelige løsninger som øker skipets fleksibilitet. Med en komplett leveranse av kraft- og fremdriftsløsninger, energistyringssystem og supporttjenester kan ABB hjelpe Tallink med å optimalisere driften av neste generasjons LNG-ferge, sier Sindre Sætre.

- ABB bidrar til lavere utslipp fra transportsektoren, og innoverer miljøvennlige ferger, uansett om de drives av LNG, batterier eller andre energiformer. Våre løsninger for landstrøm til olje- eller gassdrevne skip i havner er et annet viktig bidrag til utslippsreduksjon.

De to siste tiårene har ABB levert marineløsninger til 34 passasjerferger som er konstruert av Meyer Group, som er anerkjent for å ha bygget mange av verdens mest avanserte cruiseskip.

Meyer Turko Oy

Meyer Turku Oy er et av Europas ledende verft og eies av Meyer Werft (70 prosent) og den finske staten gjennom Teollisuussijoitus (30 prosent). Selskapets verft i Åbo har 1350 ansatte og har spesialisert seg på bygging av cruiseskip, bil- og passasjerferger samt spesialfartøy.

Tallink AS Tallink Group

AS Tallink Group er et ledende passasjer- og transportrederi i den nordlige delen av Østersjøen. Rederiet eier totalt 18 fartøyer og driver Tallink og Silja Linje på seks ulike ruter. AS Tallink Group har 7000 ansatte og frakter årlig opptil ni millioner passasjerer.