Sandefjord: Før vi gir oss i kast med roboter og annen automatisering, kan det være kjekt med et innblikk i nettbutikkens virksomhet. Hovedlageret i Vestfoldbyen distribuerer varer til flere nettbutikker i Skandinavia. Kundene hos Komplett kan velge fra rundt 13 000 elektronikkprodukter. I snitt sendes 12000 varer ut per dag, men det er store sesongvariasjoner. Opp mot 2000 varer i timen. Tenk Black Friday/Week og julestria. Totalt lagerareal nærmer seg 30 000 m2. 

Lagerområdene har transportbaner på kryss og tvers, i flere etasjer. Ansvarlig for lager og logistikkutvikling Kjetil Sundland Henriksen forteller at det er over to kilometer med slike transportbaner på anlegget. Det hele gir et solid, industrielt inntrykk. Samtidig er det nok plukklagersystemet AutoStore som fanger størst oppmerksomhet.

- Det er selve hjertet i logistikken vår. Vi var et av de første selskapene som tok i bruk systemet, tilbake i 2007, sier Henriksen. 

AutoStore er et kubisk, helautomatisk lagersystem. Henriksen forteller at Kompletts løsning har nærmere 74 000 lokasjoner, fordelt på 16 etasjer. 5446 kubikkmeter lagervolum er tilgjengelig. På rutenettet over øverste etasje kjører 99 robotvogner. Helt automatisk.

- AutoStore-robotene har åtte hjul for fem-veis bevegelse. De kan kjøre med en hastighet på 1,2 meter per sekund, og kan jobbe døgnet rundt. De lader seg selv når det er nødvendig, forteller han.

Når AutoStore-robotene kommer med varer for en ordre, tar de turen til en pakkestasjon. Og det er her de nye, KI-drevne robotene er tatt i bruk. Nå er det automatisk hulter-til-bulter-plukking og ditto pakking i kundeesker som gjelder. En kraftig industrirobot fra ABB er vertsmaskin. 

- Maskinsyn, blant annet 3D-kameraer fra norske Zivid, og andre optiske sensorer er på plass på roboten for å levere data til styringen, forteller Kenneth Hofstedt, ansvarlig på teknisk avdeling. – Ved hjelp av kunstig intelligens analyseres hvert plukk, både på sensor og videonivå. Robotstyringen vurderer beste måte å foreta plukket på, eventuelt justerer det basert på tidligere erfaringer. 

Automatisk plukking av inntil åtte produkter fra AutoStore-robotene i en tilnærmet uendelig miks av plasseringer er ikke akkurat en standard applikasjon. 

- De nye KI-baserte robotene vurderer selv hvilken suge-griper som skal benyttes for hvert plukk og monterer griperen selv, sier han. - Toleransen er ca. én cm for at roboten skal kunne suge fast og frakte varen fra AutoStore-roboten til kundeesken på en pålitelig måte.

De tyngste og største varene skal typisk plasseres i bunnen av kundeesken. 

- Samtidig skal plassen i esken utnyttes maksimalt, både for sikker håndtering og transport og minimalt med tomrom når den lukkes, forteller Hofstedt.

For luft, altså ubenyttet plass i esken, har Komplett sluttet å sende. Det øker bærekraften. Sjekk egen sak om prosjektet som ga rått kutt i eskevolum og plastforbruk og reduksjon i containere for transport til kunder.

Med automatisk robotplukking fra AutoStore og ditto plassering av varene i kundeesker, er varene kun i kontakt med mennesker to ganger: Ved innlegging i AutoStore-systemet og lasting på bil. 

Ambisjonen med de nye KI-baserte plukk- og plasseringsrobotene var at de skulle jobbe like raskt som mennesker, med samme kompleksitet og helst enda bedre kvalitet.

- De nye robotene har blitt en skikkelig ressurs, særlig når det er ekstra stor leveringsaktivitet. Løsningen innfrir forventningene, sier Kjetil Sundland Henriksen. – Motivasjonen har ikke vært å erstatte mennesker. Hovedmålet er bedre håndtering av sesongvariasjoner og kunne håndtere veksten vår. 

Komplett har hatt med seg tre hovedpartnere for å realisere robotprosjektet, som er sømløst integrert med AutoStore og transportbanesystemet til maskinene som håndterer resten av pakkeprosessen.

- Nomagic har levert robotene med styring, ITO har stått for omkringliggende utstyr mens Pearl har utført oppgraderingen i forretningssystemet vårt, SAP S/4HANA EWM.

En liten fun-fact til slutt: Nye varer i sortimentet går gjennom et visuelt, kubisk skann før de sendes inn i Autostore. Dette for å verifisere dimensjoner og sjekke om varen er robotvennlig, det vil si kan plukkes av robotene. Dersom varen får tommelen opp, noe de aller fleste får, blir den merket med et attributt i IT-systemet som bekrefter dette – og får et tilhørende robotsymbol.

• AutoStore-kasser henter og frakter inntil åtte varer til nye KI-baserte plukke- og plasseringsroboter
• Plassering av varer i AutoStore-roboter og kundeesker har tilnærmet uendelige mange kombinasjoner
• De KI-baserte robotene plukker automatisk varene fra AutoStore-robotene og plasserer dem på best mulig måte i kundeesker basert på regler, prioriteringer og erfaringer
• Nomagic leverer komplette, KI-baserte roboter med maskinsyn, sensorer og suge-gripere
• Industriroboter fra ABB er vertsmaskin for de nye, KI-baserte robotene

Ved å eliminere tomrom i eskene, sparer Komplett daglig én container i transport. Det har de oppnådd med nye pakkelinjer, designet og tilpasset av selskapets egen logistikkavdeling i samarbeid med ITO PallPack.

Nye eskereisere og pakkemaskiner, samt skreddersydde transportører i to etasjer har gjort susen. Nå pakkes varene automatisk uten luft i tre standard eskestørrelser.

Tre identiske pakkelinjer er i aksjon, hver konfigurert for sitt eskeformat. Hver eske kommer med innhold fra pakkestasjonene (se hovedartikkel om KI-baserte roboter) i etasjen over, på transportbane rett inn i pakkemaskinen. 

 - Det er en femtrinnsprosess i hver maskin. Først måles høyden på innholdet. Så klippes kantene på esken ned, sidene perforeres og vingene brettes inn. Til sist limes lokket på. Ferdig lukkede esker transporteres videre for etikettering, sortering og forsendelse, forteller Kenneth Hofstedt, ansvarlig på teknisk avdeling hos Komplett.

Eskekvaliteten er valgt ut med tanke på at de skal sikre god transport uten skader og unødvendige returer. De tre standardstørrelsene er valgt ut fra ordresammensetningen fra nettbutikkene som Komplett Group drifter. Tidligere ble eskene teipet manuelt. Og de benyttet inntil ti eskestørrelser.

- Pakkeløsningene er en vinn-vinn-løsning. Vi reduserer karbonavtrykket og forbedrer leveringstiden. På toppen av det blir det en bedre ergonomisk hverdag for medarbeiderne som stabler esker på pall, sier Kjetil Sundland Henriksen, ansvarlig for lager og logistikkutvikling i selskapet. - En spart container hver eneste dag har utvilsomt betydning miljømessig. Det samme gjelder plastmengden. Vi har beregnet å spare 17 tonn plast i året.

Kilde: ITO PallPack

• Nordens største nettbutikkjede innen elektronikk
• Har nettbutikker som Komplett, NetOnNet, Webhallen og Itegra
• Omsetning 15,3 milliarder (2024)
• Ca. 1500 ansatte