Jernbanevektene har helt fra installasjonen vist sin pålitelighet
Jernmalm og is - Veiing under ekstreme forhold
Arktis kan være et tøft sted for veieutstyr. Da en svensk gruvebedrift trengte kjøretøyvekter som måtte tåle klimaet langt mot nord, tok de kontakt med METTLER TOLEDO.
Løsningen var POWERCELL®-teknologi med den dokumenterte egenskapen å kunne veie nøyaktig og pålitelig i ekstreme omgivelser.
Den svenske gruvebedriften Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) ble grunnlagt i 1890 og utvinner jernmalm i Kiruna, 145 kilometer nord for polarsirkelen. Kiruna utsettes for ekstreme temperaturvariasjoner året rundt. Her opplever du iskalde vintre og temperaturer ned til -40 °C, og somre der midnattssolen kan varme opp luften til 30 °C.
I Kiruna driver LKAB verdens største og mest avanserte gruvedrift etter jernmalm. Bedriften utvinner magnetisk jernmalm med høy renhet fra gruvene i de to fjellene Kiirunavaara og Luossavaara. Etter at jernmalmen har blitt hentet ut, videreforedler LKAB den til pellets på størrelse med kirsebær. At pelleten er så liten, gjør at den kan smeltes raskere ved lavere temperaturer.
Deretter lastes høykvalitets-pelleten automatisk over i 68 togvogner, som hver veier 121 tonn. De sendes ut på en 173 kilometer lang reise gjennom tundraen og det arktiske landskapet til havnen i Narvik, langt nord på norskekysten. Herfra transporteres de videre i lasteskip til kunder over hele verden.
Før denne verdifulle lasten transporteres over havet, veies den av tre dynamiske METTLER TOLEDO-jernbanevekter i Kiruna. Den første vekten veier de tomme vognene, den andre veier vognene mens de fylles og den tredje veier vognene ved lossestasjonen.
«Mens toget beveger seg, veier den første vekten de tomme vognene og overfører resultatene til fyllestasjonen», forklarer Jeff Holcomb, markedsføringsansvarlig for kjøretøyvekter fra METTLER TOLEDO i Europa. Holcomb forhandlet salgsvilkårene med LKAB og jobbet sammen med Lars Olsson (salgsansvarlig) og Harry Koski (serviceansvarlig) i METTLER TOLEDO sin markedsorganisasjon i Sverige for å koordinere leveringen og installasjonen av vektene.
Systemet for veiing av gjenstander i bevegelse bruker forskjellen mellom vekten til hver tomme vogn og den tillatte totalvekten for å bestemme hvor mye jernmalm som skal lastes i vognene. Den andre vekten veier deretter den faktiske vekten av hver fylte vogn.
LKAB må forsikre seg om at vognene fylles nøyaktig opp til den tillatte totalvekten. Hvis vognene overfylles, er det fare for at pellets kan falle ut av vognene under transport, eller at den høye vekten skaper for høy belastning på skinnesystemet. Hvis vognene ikke fylles tilstrekkelig, blir de ikke brukt til full kapasitet.
Selv om fyllingen kan overvåkes og kontrolleres, finnes det ingen måte å kontrollere været på langt nord i Sverige. Det barske klimaet 145 kilometer nord for polarsirkelen kan ha temperaturforskjeller på opptil 70 °C. Dette kan ha en enorm påvirkning på nøyaktigheten og holdbarheten til en vekt.
Hvordan kan jernbanevektene fra METTLER TOLEDO stå imot disse ekstreme forholdene og fortsatt levere svært nøyaktig veieresultater? «Jernbanevektsystemet vårt er utstyrt med POWERCELL-lasteceller», sier Holcomb. «POWERCELL-lasteceller er konstruert slik at de kan kompensere for til sammen syv ulike typer ekstreme værforhold, slik som ekstrem kulde eller varme».
Etter grundige sammenligninger med andre teknologier bestemte LKAB seg for å kjøpe jernbanevektene fra METTLER TOLEDO. De tre jernbanevektene har helt fra installasjonen vist sin pålitelighet, i tillegg til at de innfrir de strenge kravene knyttet til både gruvebedrift og det lokale klimaet. I Kiruna gjelder det samme for mennesker som for maskiner: Eksepsjonelle forhold krever eksepsjonelle løsninger. Ved å bruke jernbanevektene fra METTLER TOLEDO kan LKAB mestre disse ekstreme forholdene med stor suksess.
Siemens optimaliserer lading av Unibuss’ elektriske busser i Oslo
Siemens har inngått en avtale med Unibuss, en ledende bussoperatør i Oslo-området, for å levere sin innovative Depot360 Managed Services-løsning. Med Norge i front av den globale overgangen til elektrisk mobilitet markerer denne avtalen Siemens’ første Depot360-fotavtrykk i Norge.
Tar grep for å sikre fremtidens vannkvalitet i Bergen
Guard Automation skal levere Norges største og mest komplekse driftskontrollsystem for vann og avløp til Bergen Vann. Systemet skal sikre rent vann til over 300 000 mennesker i og rundt Bergen. Bergen Vann leverer rent drikkevann og avløpsrensing til over 300 000 mennesker bosatt i Bergen og Bjørnafjorden kommune. Nå er det klart at Guard Automation skal levere et nytt driftssystem for å sikre den kritiske infrastrukturen.
Overvåking+Optimaliseringssensorer basert på LoRa
Globalt standardisert LoRaWAN®-teknologi muliggjør effektiv,signaloverføring med lang rekkevidde. Målepunkter vidt distribuert i utendørsområder, kabling er kompleks eller ikke mulig, kontrollsystemet på høyere nivå fungerer allerede til fulle eller ingen er tilgjengelig på stedet: Så snart sensorteknologi brukes utenfor klart definerte industrielle produksjonsmiljøer eller ekstra måling data skal etterspørres i eksisterende systemer, slike utfordringer og hindringer oppstår.
Verdens største anlegg
Verdens største varmepumpeanlegg med ammoniakk er bygget ved Drammensfjorden. Ammoniakk er effektivt medium for varmepumpe, men gir en del driftstekniske utfordringer. En av utfordringene er arbeidstrykket, som er på 53 bar. Den andre utfordringen er utnyttelsesgraden, som for hovedpumpene er designet for driftebelastning på 50 prosent. Drammen Fjernvarme drifter med 90 prosent utnyttelse av kompressoren.
