Bekrefter vårt mål om å skape en fremtidsrettet og bærekraftig skipsfart
Ship of The Year: 8 av 20 har «Siemens inside»
Nor-Shipping 2019: Verdens største plug-in hybrid skip, Color Hybrid, er kåret til «Ship of The Year» under årets shippingkonferanse på Lillestrøm. Av de 20 fartøyene som har vunnet prisen siden 1997, er åtte utstyrt med Siemens-teknologi for kraftforsyning og fremdrift.
- Dette er helt klart en inspirerende bekreftelse på at vårt mål om å skape en fremtidsrettet og bærekraftig skipsfart blir verdsatt av næringen,» sier salgsdirektør Ketil Aagesen i Siemens.
Batteripakke fra Trondheim
Det er en jury med representanter fra Rederiforbundet, Norsk Industri og initiativtageren Skipsrevyen som hvert år kårer «Årets skip». Prisen deles ut på Nor-Shipping-konferansen.
Når Color Hybrid kommer i drift sommeren 2019 vil det være verdens største plug-in-hybridskip med en batteripakke på 5 megawatt. Fergen har kapasitet til å frakte 2000 passasjerer og 500 biler, og trafikkerer strekningen mellom Sandefjord og Strømstad.
Lavere energitap
Siemens har levert et totalsystem for høyspent kraftforsyning, dieselelektrisk fremdrift, 4,7 MWh energilager om bord og anlegg for 11kV lading om bord og på land i Sandefjord og Strømstad. I tillegg omfatter leveransen energistyring, brokontroll og integrert automasjonsløsning
- Denne leveransen er en videreutvikling av våre løsninger for energilagring, lading og dieselelektrisk fremdrift i skipsfarten. Løsningene som tas i bruk i Color Hybrid innebærer viktige fremskritt med redusert antall komponenter, høyere ladeeffekt og redusert energitap, sier Ketil Aagesen.
I tillegg til årets vinner Color Hybrid har Siemens levert kraftforsyning- og fremdriftsteknologi til følgende tidligere vinnere av Ship of The Year:
2015: Skandi Africa
2014: MF Ampere
2010: Skandi Aker
2006: Bourbon Orca
2003: GO Sars
2000: MF Glutra
1999: Geco Eagle
Batteripakken, ladeteknologi og det diesel-elektriske fremdriftsanlegget er utviklet og produsert av Siemens i Trondheim. Den nye batterifabrikken som Siemens åpnet i januar i år, produserer nå for fullt til norske og internasjonale kunder.
Katerina Modiati skal styrke ABBs partnersatsing
ABB har ansatt Katerina Modiati som Channel Specialist i Energy Industries. Ansettelsen skal styrke selskapets satsing på partnere.
Einar Alexander Andersen skal lede ABBs kanalpartnersalg
ABB har ansatt Einar Alexander Andersen som Head of Channel Partner Sales for Energy Industries i Norge. Han får det overordnede strategiske og kommersielle ansvaret for kanalpartnervirksomheten i denne delen av ABB.
Borregaard vil spare titalls millioner med tilstandsbasert vedlikehold
Stadig mer automatisering og digitalisering for overvåking av utstyr på gigantanlegget i Sarpsborg har et gevinstpotensial på 70 millioner kroner årlig. Et par tusen trådløse vibrasjonssensorer er en del av løsningen.
Autonomi er ikke et teknologiprosjekt
Autonomi fungere alltid i demoer, i reell drift er bildet ofte et annet. KI og maskinlæring er blitt hverdag i mange organisasjoner, men det er fortsatt så vanskelig å få autonome systemer til å fungere stabilt i industrien. Hvordan skal man går frem for at autonomi faktisk leverer effekt i felt?
– Vi har teknologi med KI, sensorer og kontrollsystemer. Det er operasjon med drift, vedlikehold og interaksjoner fra operatør. Og vi har reguleringer i forhold til sertifisering, sikkerhet og ansvar. Autonomi fungerer bare når alle tre fungerer samtidig, sier forretningsutvikler Joar T. Brunes i Knightec Group.
